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汽車用高強(qiáng)鋼（國(guó)際上簡(jiǎn)稱AHSS）是當(dāng)今國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，被譽(yù)為鋼鐵產(chǎn)品的世紀(jì)性突破。高強(qiáng)鋼的基本原理是利用鋼中的多種強(qiáng)化相配合，實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度和高延展性，提高汽車結(jié)構(gòu)的輕量化和安全性。該類鋼種不僅具有良好的成形特性，并且在汽車碰撞過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)了能量吸收，保護(hù)人員安全，已成為高端車型的必選材料。
首鋼在發(fā)展汽車板實(shí)踐中，從一開始就堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，注重培育和建立適應(yīng)高端汽車板生產(chǎn)的科學(xué)、系統(tǒng)、精細(xì)的板材文化，利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，把開發(fā)高端產(chǎn)品作為努力方向。近三年來(lái)，技術(shù)研究院汽車高強(qiáng)鋼研發(fā)項(xiàng)目組通過(guò)刻苦攻關(guān)，探索出一套完善的用戶個(gè)性化需求剖析、自主特色材料設(shè)計(jì)、快速化中試研發(fā)和精準(zhǔn)高效化工業(yè)轉(zhuǎn)移的產(chǎn)品開發(fā)與解決的實(shí)施方案，形成了中試冶煉、熱軋、冷軋和連續(xù)（鍍鋅）退火的高仿真研發(fā)平臺(tái)，最大程度地減少了工業(yè)試驗(yàn)投入，其特點(diǎn)是根據(jù)用戶具體零件個(gè)性需求展開成形特征剖析，利用低成本的合金成分設(shè)計(jì)和連續(xù)組織調(diào)控理論，開發(fā)首鋼特色的高強(qiáng)鋼產(chǎn)品，避免與其它鋼企的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)實(shí)施該方案，使首鋼汽車板生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)三大突破：一是實(shí)現(xiàn)了首鋼設(shè)備設(shè)計(jì)能力的突破，HC550/980DP的成功開發(fā)，使首鋼汽車板進(jìn)入了1000MPa級(jí)別陣營(yíng)；二是實(shí)現(xiàn)了大批量替代進(jìn)口先進(jìn)高強(qiáng)鋼產(chǎn)品的突破，目前，合資品牌轎車在首鋼訂貨月均達(dá)到2500噸，替代先進(jìn)高強(qiáng)鋼進(jìn)口量的90%；三是實(shí)現(xiàn)向國(guó)際頂尖汽車企業(yè)寶馬、奔馳等公司的認(rèn)證突破，打開了首鋼產(chǎn)品通向高端品牌的大門。
在項(xiàng)目組的持續(xù)攻關(guān)下，不僅實(shí)現(xiàn)了遷順體系高強(qiáng)鋼產(chǎn)品的系列化，同時(shí)確保了京唐體系高強(qiáng)鋼產(chǎn)品的快速、精準(zhǔn)推進(jìn)。2012年11月22日，京唐公司HC420/780DP下線，從投料到產(chǎn)出只用了一個(gè)月時(shí)間，產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，標(biāo)志著京唐公司連退汽車板的強(qiáng)度等級(jí)達(dá)到了800MPa。（主營(yíng)：江蘇無(wú)縫鋼管、江蘇無(wú)縫管、江蘇鋼管、江蘇鋼管廠、江蘇無(wú)縫鋼管廠、鋼管、無(wú)縫管、無(wú)縫鋼管、無(wú)縫鋼管廠）
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